中國(guó)是造紙大國(guó)，紙及紙板產(chǎn)量、總消費(fèi)量均居世界前三位。在造紙過程中產(chǎn)生的大量造紙污泥和廢渣，由于含水量高、發(fā)熱量低、成分復(fù)雜，處理利用難度大，不但耗費(fèi)資金、占用土地，而且對(duì)土壤、地下水及空氣都造成二次污染。循環(huán)流化床技術(shù)是一種新型、高效和清潔的燃燒技術(shù)，其數(shù)量巨大的床存量和循環(huán)物料，使其具有燃料適應(yīng)性廣、著火穩(wěn)定、混合強(qiáng)烈、焚燒徹底和污染物排放量小等特點(diǎn)，非常適合用于造紙廠摻燒造紙污泥和木屑，既回收廢棄物熱值，又減少處理費(fèi)用，減小對(duì)環(huán)境的污染。
物料輸送系統(tǒng)是循環(huán)流化床鍋爐最重要的輔助系統(tǒng)之一，它的正常與否關(guān)系整臺(tái)機(jī)組能否正常穩(wěn)定運(yùn)行，其燃料入爐方式、入爐位置影響鍋爐爐膛內(nèi)物料分配的均勻性和燃料的燃燒效率。本文以H造紙廠一臺(tái)290t/h高溫高壓循環(huán)流化床鍋爐為例對(duì)循環(huán)流化床鍋爐摻燒木屑和造紙污泥的物料輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。
燃料輸送系統(tǒng)
1.1 燃煤輸送系統(tǒng)
H造紙廠290t/h高溫高壓循環(huán)流化床鍋爐設(shè)計(jì)燃料以煙煤為主，摻燒造紙污泥及木屑。紙漿廠每天產(chǎn)生木屑和造紙污泥量分別為250t/d和120t/d，即循環(huán)流化床鍋爐需摻燒木屑和造紙污泥的量分別為10.4t/h和5t/h。設(shè)計(jì)燃料元素分析見表1。
鍋爐用煤由汽車經(jīng)稱重后送至貯存量為5000t干煤棚。煤由橋式起重機(jī)送入受煤斗，經(jīng)振動(dòng)式給煤機(jī)將煤均勻送至1#皮帶輸送機(jī)然后進(jìn)入出力為120t/h的四齒輥（兩級(jí)）碎煤機(jī)。進(jìn)入輥式碎煤機(jī)前，皮帶輸送機(jī)上方安裝有電磁式除鐵器。煤經(jīng)破碎后進(jìn)入2#皮帶輸送機(jī)送入鍋爐房?jī)?nèi)兩個(gè)330m3原煤斗內(nèi)。每個(gè)煤斗下部裝有兩臺(tái)耐壓式計(jì)量給煤機(jī)，煤通過四臺(tái)給煤機(jī)進(jìn)入落煤管將煤送入爐前密相正壓區(qū)的四個(gè)給煤口。給煤機(jī)采用二次熱風(fēng)作為密封風(fēng)，落煤管采用一次風(fēng)作為播煤風(fēng)。
1.2 木屑輸送系統(tǒng)
木屑由皮帶輸送機(jī)送入受料斗，受料斗下部裝有出料螺旋將木屑送入大傾角皮帶輸送機(jī)，然后進(jìn)入660m3貯倉(cāng)，貯倉(cāng)內(nèi)部裝有破拱裝置確保送料順暢、連續(xù)。貯倉(cāng)下部裝有螺旋出料機(jī)，經(jīng)兩臺(tái)螺旋輸送機(jī)將木屑分別送入1#和4#耐壓式計(jì)量給煤機(jī)后部出口處，然后與煤混合一起經(jīng)爐前落煤管進(jìn)入鍋爐爐膛。2#螺旋給料機(jī)進(jìn)入給煤機(jī)的兩個(gè)出口分別設(shè)置鎖氣器，保證木屑輸送順暢，防止給煤機(jī)煙氣反串。
1.3    造紙污泥輸送系統(tǒng)
造紙污泥由皮帶輸送機(jī)和落料管把造紙污泥送入受料斗，受料斗下部裝有出料螺旋將污泥送入大傾角皮帶輸送機(jī)，然后進(jìn)入166m3污泥倉(cāng)內(nèi)，污泥倉(cāng)設(shè)置攪拌器確保倉(cāng)內(nèi)污泥不結(jié)團(tuán)及送料順暢、連續(xù)。污泥經(jīng)倉(cāng)底出料螺旋經(jīng)過三條不同的封閉式皮帶輸送機(jī)進(jìn)入一臺(tái)中間給料兩端出料螺旋輸送機(jī)，把污泥送入鍋爐返料腿進(jìn)行燃燒。鍋爐返料腿上方螺旋輸送機(jī)的兩個(gè)出口落料管上分別設(shè)置鎖氣器，返料腿的污泥落料管接口處采用一次冷風(fēng)作為送料風(fēng)和密封風(fēng)，保證污泥入料順暢和防止返料腿處高溫?zé)煔夥创?。紙漿廠部分漿渣、綠泥等由翻斗汽車送入污泥受料斗，也通過本系統(tǒng)送入鍋爐返料腿進(jìn)行燃燒。